论人力资源部门在知识管理中发挥的作用

<![CDATA[贴一篇上学期写的小论文,未经许可不得转贴。

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论人力资源部门在知识管理中发挥的作用

华南师范大学经济与管理学院电子商务系 余**


摘要
:在企业中推行知识管理是现今管理界的潮流,人力资源部门在这股潮流中扮演着一个重要的角色。明确人力资源部门所扮演的角色定位有利于知识管理在企业中的实施和操作,使人力资源部门在新时代有新的发展。
关键词:人力资源管理,知识管理,管理体系,部门定位

1、实施知识管理需明确其具体定位

人们在研究企业知识管理时,普遍认为人力资源管理在知识管理中发挥重要的作用。但是许多文献都没有详细论述人力资源管理与知识管理两者间的具体相互关系,一般仅描述为由于知识管理的对象”知识”主要存在于人脑之中,所以理所当然的与以人力资源为管理对象的人力资源管理联系紧密,然后却没有进一步探讨,使得两者关系相对模糊,不利于知识管理在企业内的落实和操作。所以企业要实施知识管理,首先需要明确知识管理在管理体系和组织体系中的位置,明确知识管理与人力资源管理间的关系。

2、什么是知识管理

根据AMT的描述,知识管理就是要建立一种集成的渠道,可以有效的产生、识别、评估、获取、促进、共享和使用组织的知识资产。知识管理就是协助企业组织和个人,围绕各种来源的知识内容,利用信息技术,实现知识的生产、分享、应用以及创新,并在企业个人、组织、业务目标以及经济绩效等诸个方面形成知识优势和产生价值的过程。

3、明确由什么部门负责知识管理工作

是否需要专门成立独立的知识管理职能部门是需要探讨的第一个问题。在张润彤等编著的《知识管理概论》中,明确描述了一个独立存在的,在知识主管(CKO) 领导下的知识管理职能部门,其体系为在CKO领导下在管理最高层或企业总部设立包括知识管理技术部、知识库管理部、知识资产管理部、知识服务部与非正式交流部等六个直属职能部门。这种部门设置考虑到了整个知识管理工作流程和所需相关支持的特点,基本能够通过这六个部门开展企业内知识管理工作。但是从部门配置上也可以看出,首先,这一整个部门规模不小,需要一定的资源和资金支持,对于中小型企业或者非知识型企业而言负担很大,其对企业的帮助可能抵不上带给企业的负担。此外,其中如知识管理技术部的大部分工作与企业内信息技术部门重合,会造成资源浪费和管理混乱,而其它知识管理部门也可能存在部分工作与部门外其它部门工作重复或职权上的冲突等问题。总而言之,就部分企业而言,无法提供这种规模的部门配置所需资源和管理支持。

由于知识管理的重要部分是知识收集和分享,所以即便是为知识管理投入不大的预算也能获得一定的效果,在这种情况下,轻量级的部门结构设置无疑有利于知识管理在企业中的推行。企业的目的是实现知识管理功能,设立知识管理职能部门只是一种手段,通过其它部门在原来组织体系下实现知识管理功能是企业另外一种选择。这种设置不需要对组织结构又大的变动,资源的投入也不会大量的增加,针对中小型企业或者非知识型企业而言是一种理想的选择。

4、人力资源部门在知识管理工作中存在优势

如果不成立独立的知识管理职能部门,而由其它部门来负责知识管理工作,那么由什么部门来负责就是企业需要面对的问题。人力资源管理与信息技术作为知识管理的基础,其相应的HR和IT部门都是候选部门。针对知识管理的性质,人力资源管理部门比起IT部门有着更多优势。企业通过人力资源部门实现知识管理比起IT部门更能够直接获益。知识管理是对知识的组织和再组织,从而在大量的信息中进行知识挖掘,以及对人的显性和隐性知识进行管理,创造知识分享的氛围是企业知识管理成败的关键。人力资源部门的工作是跨部门边界的,并不与其它的部门有利益冲突或竞争关系(Bollinger and Smith, 2001);处于一个有利的位置通过设计激励制度来培育和鼓励知识分享,教育员工知识管理和其好处;通过将知识管理包括在职位说明、员工选拔、员工评估、员工培训中,能够大量减轻知识管理所需要的工作量(Brauner and Becker, 2006) ,等等。毕竟人力资源部门负责的是收集、分析和跟踪企业内员工的各种信息,并且与企业高层关系紧密,能够为工作找到合适的员工或者为员工找到合适的工作,以保证最大地利用企业内人力资源。

当由人力资源部门负责知识管理时,员工更多的会向部门寻求专家黄页、联系系统等相关方面的帮助;而当由IT部门负责知识管理时,人们更多的会向部门寻求技术方面的帮助。知识管理工作中员工的交流非常重要,人力资源部更能通过有效的措施促进交流活动,这也是HR部门优于IT部门的一点。所以实际操作中,人力资源部门应作为知识管理的主要负责部门,IT部门辅助HR部门的知识管理工作,这样就形成了比较完善的互补关系(Carol Hildebrand, 2002)。

5、人力资源部门需针对知识管理的需要做出改变

一旦决定让人力资源部门辅助知识管理工作后,部门就需要以知识管理为导向进行改革和变化。部门内的员工通过学习与培训掌握知识管理相关知识和技能,这是必须的。此外,就是否引进专门知识管理人才方面,首先,目前国内外专门接受过知识管理正规教育的人不多,大学开设知识管理专业也不多见,专门的知识管理认证虽然有但是同样也不多,所以,从外部引进知识管理人并不容易。尽管如此,还是有一些从事知识管理研究方面的人才在高校或其它机构工作,当企业不具备可以推行知识管理的能力时,聘请咨询或者直接把这些人才聘请到企业内工作都是一种选择。

6、人力资源部门原工作内容与知识管理工作的整合

整合人力资源管理和知识管理工作后,人力资源部门的工作项目变化不大,但是内容会有所改变。这里只综合列举部分人力资源部门可以实施的知识管理工作,不深入探讨如何实现。

传统人力资源管理拥有培训与开发模块,包括上岗引导与培训、管理人员开发、质量管理与生产率管理、工作绩效评价和职业管理等。就所包括的项目而言与知识管理是高度相关的。一般的人力资源管理关注个人层面的管理,像培训、职业生涯规划等,而知识管理关注于集体层面的管理,关注的是通过指导、知识分享和协同作业尽量发掘企业内的知识。知识管理重视隐形知识和显性知识的转化,指导、工作轮换、记录与分享成功与失败的故事都是很好的手段 (Kuruganti Srinivasa Murty, 1999)。将知识管理包括在职位说明、员工选拔、员工评估、员工培训中,能较好地实现知识管理与人力资源管理的高度整合,发挥人力资源部的优势。

7、总结

知识管理作为知识经济时代重要的管理]]
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第一次MC之旅

因为公会不知道什么时候才可以开荒MC,被满大街的祈福不断刺激之下,在一个下午我偶然地去了MC G团。上次与其他公会联合开荒打到MC老三之后不了了之,这次算是比较正式的MC之行。一路顺利,老9没有出眼睛,失望,老十打到3%团扑,第二次因为有人乱开BOSS 50%扑了,一点小小的遗憾,最后分了82G,截了些图以作纪念。


不知道怎么站位,乱站的


第一次见到老10


BOSS快要消失了……

BTW:yupoo真是做得很不错啊。

tag:[tag]魔兽世界[/tag] [tag]游戏[/tag] [tag]熔火之心[/tag] 

一个不太“童话”的寓言

羊群的选择――关于民主的寓言故事 》是一个不太”童话”的寓言,因为故事的发展不是简单的一层因果关系,而是多层、长期、复杂的。故事本可以在文章中间就结束,但是它没有,于是这篇寓言就不太”童话”了。

这个寓言寓意很深刻。
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闾丘露薇是我颇欣赏的一个记者,最可贵的是她能通过Blog分享自己的想法和观点。最近她在《公民社会和草根 》中提出在中国提倡”公民”概念比提倡”草根/精英”更有建设性。我同意她的观点,我认为”草根/精英”可以看作对社会客观现状的描述,而”公民社会”则是值得追求的理想社会。”人人平等”这个西方宗教概念值得普遍推广。虽然中国现在的制度和现状使得公民社会的建立困难重重,来自体制和上层领导的阻力会使一些事情显得不可能完成,但是事实上我也看到,党内除了顽固腐朽势力外,也有希望并参与改变这种现状,努力建设中国的势力。这股势力在决策时也许会有所让步,但是这只是”以退为进”,一些牺牲是无法避免的。我相信中国的体制问题只有上层才能改变,这股势力是中国的希望。
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忽然想起微软员工 Robert Scoble对微软删除安替的MSN spaces的看法

Why is this so important to me? Well, you ignore the voices of individual people at your peril. And, I’ve been raised by people who taught me the value of standing up for the little guy. My mom grew up in Germany. Her mom stood up to the Nazis (and got a lot of scorn from family and friends for doing so).

I do believe in a slippery slope. If they come after you today, maybe they’ll come after me tomorrow. Gotta stop this kind of stuff while we’re still talking about you.

tag:[tag]公民[/tag], [tag]公民社会[/tag], [tag]民主[/tag], [tag]政治[/tag]

《运输大亨》游戏心得

在访问本Blog的来路中,经常有一些是通过在搜索引擎中搜索关键字”运输大亨 攻略”进来的,这与我过去写过一篇小小的心得 有关,不过那篇心得非常简陋,居然被这么多人搜索到,可见网上《运输大亨》(Transport Tycoon Deluxe)这游戏的资料十分贫乏。为了让那些进来的朋友太过失望,我决定结合前段时间的一些游戏经验和网上的相关资料,重写《运输大亨》的攻略心得。

首先得介绍一下《运输大亨》在网络上已经存在的资料来源。台湾的“全中文运输大亨网站” (这就是网站名字),网址:http://ttdx.shorturl.com ,可以说是游戏的中文Guideline,比较全面的介绍了游戏的各方面内容,推荐初玩《运输大亨》者去那里看看。唯一比较棘手的是该网站存放的空间貌似被伟大的GFW屏蔽了,即便能够直接访问效果也是强查人意,所以推荐使用代理访问,虽然麻烦但还是值得的。下面我写的内容有些是参照该网站写的,我会写上参考来源网址,方便大家查询。

除了”全中文运输大亨网站”外,基本上没有关于《运输大亨》的中文网站了。所以,推荐想进一步了解该游戏的朋友上国外的相关论坛,那里不仅资料多,而且持续更新快。这个国外的网页 罗列了数量众多的《运输大亨》相关国外网站,网址:http://w.webring.com/hub?ring=ttweb

这个心得就按照游戏流程组织吧,不过得声明的是我并没有深入研究这个游戏,玩过的地图也只有沙漠地图集中的”Sand Land”,所以除非特别说明,以下内容均以”Sand Land”为解说对象。另外推荐使用变速齿轮玩这游戏,因为这游戏大部分时候节奏很慢……

这个游戏是有结局的,就是到了2050年,游戏会自动对游戏者评分并给予一个等级头衔,积分表及各级头衔看这里 (要代理)。至于那些不断出现又倒闭的NPC,不过是用来阻碍游戏者的,可以不必理会(当然也可以控制他们股份达到控制优质路线或者投机倒卖 =。=)。

开始阶段

一般开始的时候需要观察地图的特点,在地图”Sand Land” 中绝对不推荐在游戏初期搞乘客(Passenger)运输,因为初期城市的规模都非常小(感觉上更像一个镇),人口大多只有两百来人,最大乘客数目(可通过点击城市名字查看)都是不过百的,无论是投资搞bus还是火车载客,即便不亏本,回本期也会很长,不如投入其它工业赚钱。所以在初期我建议搞工业运输,比如运钻石、石油、橡胶等。”Sand Land” 地图的左侧有两个海岛,一个在左上角,上面有炼油厂;另一个在左下角,上面有两口油井。这是我推荐在游戏一开始投入的运输项目。只需要建码头和船厂,买2 -3艘油船,就能在游戏初期成为玩家的”Cash Cow”,而且一旦建成设置好路线,基本上以后就不用理会了,而且电脑NPC不会和你竞争,非常赚。至于路线的设置有点技巧,位于岛南边的那口油井如果直接排船从油厂到那会现实路线过长,船无法到达,即便能走也会找不到路在打转,解决的办法就是在海上设置浮标,并把浮标加入路线中。这个技巧触类旁通能够运用与其它所有交通工具的路线规划上。

如果只是买了2艘油船,加上借来的资金,可能会剩下两万多,这时候可以找一个钻石矿到银行的路线建铁路运钻石。一般我推荐工业运输中能用铁路运输的就不要用汽车运,汽车不但成本高,速度慢,而且运输量小,不是理想的运输工具。”Sand Land”这地图比较有特色的就是比较多的钻石矿,一般运钻石虽然赚得不多,但是来钱快而频繁,重点是能够保证初期油船运营费用,因为油船的路程远,速度慢跨度大,虽然运一次能赚两万多,但是需时很长,中间得花不少running cost。

有这两个搭配,就可以去泡杯茶喝等资金积累了(用变速齿轮的可以加速了)。等有了一定资金可以选择还了银行的贷款,也可以选择开新的运输项目,或者多买几艘油轮运石油(那两口油井绝对够你多投十几万进去)。唯一要注意的是这两口油井到了一定时候会减产,时间大概发生在城市普遍膨胀,能够开始经营乘客运输之前,经过一段比较长的时间才会恢复,所以多搞些项目没坏处。

城市膨胀阶段(拓展期)

这阶段的一大特色就是城市发展很快,人口多,那些原来像小镇一样的城市终于起了漂亮的房子和大厦,马路也漂亮了,有的城市甚至会兴建体育场。由于城市面积发展,甚至会出现两个城市”融为一体”的情况(当然其实还是两个城市,设置车站机场等的时候要注意)。这时候,投入乘客运输是能获利的,利润也很高,盈利能力能够比拟甚至超越某些工业运输路线。城市的面积会比原来大几倍,可以开始构建市内交通网络,在环绕城市的外围建立几个车站,在城市中间(名字那里)建一个车站,一个城市的bus交通网络就大概建好了。当然这只是建议,变通是要的,比如大城市里靠近中央范围足够容纳几个车站的,可以多起几个车站(只要名字不同就行)。体育馆旁边建车站一般乘客数也比较多。

这里要注意的是,城市中央车站的乘客数会远远高于其它位置的乘客数,偶尔有其它车站能够稍微接近它,但是城市中央车长的乘客数绝对不会少。城市外围车站的选址要注意车站的名字,一般车站名字会是城市名字加上方向(东南西北)结合而成,此时留意不要有两个车站名字相同,因为如果他们是我方车站则为重复建设,实质在分享同一批乘客;如果是敌我车站则会有竞争,竞争对要赚大钱的我们来说不是好事(@__@+)。这种同名竞争同样会发生在不同种类的乘客运输工具之间,比如一个同名的bus站和一个同名的飞机站是共享一批乘客的,同理还有火车、轮船,这个很忌讳,会造成浪费,降低收益。

这时候,航空运输开始现显示出不亚于油轮的盈利能力。电脑偶尔会在政府提出某两城市乘客运输双倍收益时建立机场搞口运,结果搞垮自己,因为电脑一般在游戏初期城市规模很小时搞,甚至游戏后期也会找小城市搞。航空运输一定要在大城市之间搞才赚得多,而且航线越长越好,因为无论何种运输,运什么,线路越长都越赚钱。

另外,由粮食加工厂制造的食物(food),炼油厂、工厂制造的货物(good)等,都是时候输出到城市中以获得更多利润,运水也很赚钱,同时也能加速城市的膨胀。关于影响城市膨胀的因素后面会讨论。


精耕细作期

基本上工业路线都开发完毕了,并且来自NPC的竞争分去了许多收入。能够进一步增加玩家收入的办法就是在已有项目中提高利润。比如对城市投资使得我方车长评价上升吸引更多顾客;帮助扩大城市规模以获得新的利润来源;更新交通工具用更快更耐用的代替旧款的;发展更多城市间运输项目,等等。

自己建立工厂也可以考虑,虽然投入很大,但是对于地图中,比如”sand Land”左上角那个岛上有几个粮食来源但是却没有食物加工厂,这时候就可以建立一个并把产出的食物运到岛上的城市中。

这阶段玩法很多,留待自己发掘。

=======厚道的分隔线=======

零散的心得体会

注意留意新闻(News)中政府提供补贴(SubSidy)的消息,投资这些项目短期内一般能带来丰厚收入。随后政府可能会由于玩家获得的高收入而在下一年收双倍的税,影响不大,大可不必理会;

有轨火车会在某个年份停止生产,届时只能购买悬磁浮火车,同时也只能修建悬磁浮轨道和悬磁浮火车专用车站。但是悬磁浮火车并不能在有轨火车的轨道上行驶,也不能进他们的车库,有轨火车也一样。这时候如果要注意UFO灾难时间,因为它经常会摧毁火车轨道,届时如果摧毁的是有轨火车的轨道,由于不能修补,这条线路只能报废,而如果火车被隔离在无车库的那一边,这里火车就不能被回收,甚至删除了;

点击工厂和原材料产地可以看到它们的资料。如点击一个钻石矿,可以看到有一栏写着”xx bags(yy% transfer)”。前面的是产量,后面的是有多少运出去的产出。如果transfer未满,可以考虑增加车站/码头,以运出更多产出,发掘更多利润;

一条路线运输的频率会影响到自己在原料产地、巴士站或工厂(如果工厂有产出)的评价(rate)。如果你到装卸站或巴士站的频率或待在那里的时间过少,你在这家装御站或巴士站的声望就会降低,随之它就会减少给你的货物(或乘客)。如果有对手在同一个地方运相同的货物(或乘客),而它的声望(rate)比你高,你就会被强去不少生意。解决的办法是充分使用”full load”这一设置,并增加一个运输工具,使得总有一个运输工具停在车站/码头等待装满,以提高评价;

火车站的长度要符合火车的长度。如果火车比站台长,那么装卸货物的速度都会变慢(可以非常慢…具体好像是看超了多少节车厢)。所以建站的时候就要有先见之明,当然也可以以后拆掉它重建;

影响一节车厢(cargo)或一卡车货物的盈利有很多因素。其中运输距离是一个很大的因素,所以不要只做短距离运输;

不支持多式联运!也就是说没办法像现实一样先用汽车把货物运到火车站然后再运到远方。多可惜啊!不过游戏里的station支持强行卸货,玩家可以在一个不支持接受水果(或其它货物)的站点强行卸货,然后让同类的其它运输工具把货物运走。具体方法是点击汽车(举例)->选择运输往返地->选择要强行卸货的地点->点击unload,搞定;

交通工具有耐久度(Reliability)的设定,越低越容易出故障,为了简化操作,可以在交通工具的路线上加入车库,以实现自动维修,这非常有用;

购入NPC 75% 股份之后可以在NPC的view HQ 点击manager 接手NPC的控制,至于这样做的好处有待自己发掘,不过我不建议收购NPC,因为收购以为着背上NPC欠下的15万贷款,这与收购获得的好处比值得商榷;

飞机坠毁是个让人很头痛的问题,不仅损失大,而且会使失事地点附近大范围己方车站/码头/机场 评级(rare)降到最低,需要投资城市以挽救声望。影响飞机失事的因素不太清楚,我发现我游戏过程中有一架飞机注定要失事,弄得我很头疼,现在推测飞机坠毁与飞机的故障有关;

重点,影响城市膨胀(规模)的因素。通过研读TTD对城市膨胀的设置(页面链接 ,需要代理),推测影响因素包括:使用中车站多寡、一个使用中的车站、水、食物、货物、邮件、乘客数目、建筑物数目、新建筑数目,等。这些因素有权重,城市发展有最低膨胀速度,即缺少这些因素支持时的膨胀速度,当然,也可能是萎缩。

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以上就是我的游戏经验,希望对搜索进来的朋友有所帮助,这游戏的确挺好。

tags:[tag]游戏[/tag], [tag]运输大亨[/tag], [tag]game[/tag]

要牺牲,要拼搏,才能有更美好的未来

最近我有一种感觉,就是我花在虚拟世界的时间和精力太多了,似乎好久没关注过现实中的事情。

Webleon回归并写了一篇Post解释一年来失踪的原因,他被现实从虚拟世界中拉了回去,以“离别”的方式,来弥补过去的损失。我在Webleon身上看到了自己的影子,那个沉溺于网络中,忽视了现实中许多事情的我。马上要开始找工作了,我发现有一个致命的因素在左右着我工作的意向——工作后能否上网。如果我离开了广州工作,那么很有可能有相当长的一段时间我都不能接触互联网。不能上网在我现在看来是不可容忍的事情,但是这真的很重要么?或者与养活自己,获取经验而言,真的就那么重要吗?也许不是。我始终觉得男人就应该见识世面,应该走出去,窝在一个地方只会变成井底之蛙,未来一定会很后悔的。所以,为了未来的幸福,我要接受断网几年的心理准备。

也许多做些实事,我心里会更加踏实。凡事都讲求一个“度”,这是我妈妈从小就教我的,最理想的情况是找到一个平衡。我必需学会“拼”,要做出牺牲,才能在更长远的未来无怨无悔。